Британский Forbes  назвал  самые  популярные  (по объёмам продаж  в мире)  автомобили  2011 года. Несмотря  на  невероятно сложные  условия  для  экономики  Японии  в прошлом году  лидером  среди   покупателей  осталась  Toyota.   Corolla  с  результатом  1,02  миллионов проданных  автомобилей.

По  информации  компании  Ernst & Young.  автомобильный рынок  легковых и легких коммерческих машин продолжает  свой рост  и  в   2012–ом   году, причём   февральская    выручка  от  продажи  автомобилей  увеличивались  динамичнее, чем  в  январе  (+ 43 %)  к  февралю прошлого года,  до 162  миллиардов  рублей).

Льготные  кредиты, стимулирующие  продажи  автомобилей  российской сборки, с субсидиями  кредитной ставки  от  государства  в  2012  году  выдаваться  больше  не  будут. По крайней мере пока.

Стимулирующим  стало  даже сообщение  руководителей   Министерства промышленности и  торговли   в середине октября  2011-го, о  том,  что  действие соответствующей  государственной  программы  на   новые кредиты  следующего года   продляться  не  будет.

По количеству  проданных   в  2011-ом  году  люксовых  автомобилей  благополучная  даже  в  условиях глобального   долгового  кризиса   Германия   стала  лидером   среди  европейских стран.

Парадокс, что  не  самые богатые  по  уровню жизни   страны   Россия и  Украина  также   оказались  в  тройке лидеров  рядом с Германией. Значительная доля  в  продажах  автомобилей  класса  люкс  в обеих странах приходится  на   внедорожники.

В то время,   как  по сообщению агентства  Bloomberg  американские автопроизводители  General Motors, Ford  и  японская   Toyota  были  вынуждены согласиться   с  требованиями   новых  топливных  стандартов, которые правительство США планирует  ввести  в действие    в  2025-ом  году,  японский  Ниссан   решил  двигаться  в будущее  по  собственному стандарту.

По прогнозу авторитетного аналитического агентства  LMC Automotive (бывшего JD Power Automotive Forecasting), Фольксваген (Volkswagen)  в  2012-ом  обгонит  General  Motors  и Тойота (Toyota), и станет  самым  крупным мировым автопроизводителем.  Аналитики ожидают, что Фольксваген сможет продать  порядка 8,5 миллионов автомобилей  против  8 миллионов авто GM  и  7,8 миллионов  единиц Тойота.

В мировом автомобилестроении в ближайшем будущем всё чаще можно будет видеть включение мощного административного ресурса.

Власти США, Европы, Японии начнут всё больше  стимулировать покупки электромобилей, первое время субсидируя стоимость кВт•ч для владельцев новых авто, предоставляя льготы гражданам при сдаче в утиль старой «бензиновой» машины и покупке новой электрической.